Mode main-standby memastikan rintangan selalu ditandai bahkan satu lampu gagal.
Kepatuhan
ICAO Lampiran 14 Volume 1, Edisi ketujuh, 2016, tabel 6.3 Lampu Obstruksi Tipe A / B / E Intensitas Rendah
FAA L-810
Fitur
Listrik
CREE LED, pastikan LED tetap terang saat digunakan dalam waktu lama
Catu daya di DC(48V)& AC(110-240VAC), lampu bisa bekerja normal saat masukan 48VDC/110VAC/240VAC
Fisik
Paku pencegah burung di atas
Transparansi tinggi dan penutup polikarbonat anti-UV bisa menggunakan 3-5 tahun tanpa menguning
Perlindungan UV Basis warna kuning cerah berlapis bubuk membuat visibilitas lebih baik dan juga umur panjang di lingkungan yang keras ()
Lubang ulir 3/4 inci memudahkan pemasangan tiang
Tidak ada jenis pemasangan sekrup - cukup putar, penutup akan dipasang dengan kencang
Desain sistem
Fotosel bawaan untuk operasi siang/malam (operasi senja hingga fajar, secara otomatis menyala ketika pencahayaan latar di bawah 50cd/m2 Sakelar DIP stabil/20FPM/30FPM/60FPM pada PCB
Proteksi lonjakan dan petir
Opsional
LED inframerah untuk pilot menggunakan NVG
Aplikasi
Lampu intensitas rendah AH-LI-D2 dapat digunakan sendiri di atas Gedung Tinggi, Cerobong Tinggi, menara penandaan (Telekom, GSM,
Microwave & TV), Tiang Tinggi, Derek Menara, Turbin Angin, dll bila ketinggiannya lebih rendah dari 45m.
Keterangan |
Parameter |
Sumber cahaya |
LED |
Karakteristik Lampu Kilat |
Pembakaran stabil |
Mode operasi |
Senja-ke-fajar Secara otomatis sebagai standar. |
Pengalaman Hidup LED (jam) |
>100.000 |
Tegangan Operasi |
110-240VAC |
Daya (W) |
5W |
Pemasangan |
Ulir pipa 3/4 inci sebagai standar. |
Dimensi (mm) |
Φ90×130 |
Berat (kg) |
1.5 |
Suhu Sekitar (℃) |
-55~70 |
Kelembaban |
10%-95% RH (Tanpa kondensasi) |
Kecepatan angin |
240Km/jam |
Tahan air |
IP66 |
Pilihan Tersedia |
Sistem tenaga surya
|
Lampu penghalang penerbangan Icao tipe b
Lampu penghalang penerbangan ganda
Cahaya ganda intensitas rendah
Lampu peringatan
Lampu penerbangan ganda
Lampu penghalang penerbangan pabrik