Mode Berkedip Cahaya Obstruksi Aeronautika Dengan Pengalaman Umur Panjang
Lampu Obstruksi Aeronautika Intensitas Menengah ini memiliki dua kelompok lampu.Saat lampu utama mati, lampu siaga otomatis menyala untuk memastikan penghalang selalu ditandai dengan jelas.
CREE LED intensitas sangat tinggi digunakan untuk sumber cahaya memastikan pengalaman umur panjang dan kinerja yang baik.
Lembaran data:unduh AH-MI-D1 LED Intensitas Menengah Tipe C Keraguan ...
AH-MI-D1 Lampu Obstruksi AeronauticalP.Aplikasi roduct
Jenis cahaya ini terutama digunakan di Gedung Bertingkat Tinggi, Cerobong Tinggi, Tiang Tinggi, Tower Crane, Wind Tubine, Jembatan Tinggi.
Metode Pengemasan & Pengiriman
Pengemasan
- Kantong plastik dengan kertas karton.
Pengiriman
- Dalam 3-30 hari setelah pembayaran diterima.
Layanan purna jual
Garansi penuh 2 tahun sejak tanggal pembelian. - Garansi penuh dari tahun ke-1 sampai tahun ke-2, gratis biaya perawatan dan biaya material.
5 tahun pemeliharaan sejak tanggal pembelian.- pemeliharaan dari tahun ke-3 hingga tahun ke-5, biaya pemeliharaan gratis.
Deskripsi Produk
Deskripsi | Parameter |
---|---|
Cara kerja dua lampu | Cara siaga (Tugas) Utama |
Sudut vertikal | 3 derajat |
Sumber cahaya | LED intensitas tinggi |
Sudut horizontal | 360 derajat |
Kekuasaan | kurang dari 30W |
Intensitas cahaya | ≥2,000candela |
Suhu Operasional | -40 ℃ ~ + 60 ℃ |
Tahan air | IP65 |
Massa | 4kg |
Bahan | Basis: Die casting aluminium, housing: PC |
Gambar Dimensi (MM)
Gambar Produk
Fitur Lampu Obstruksi Aeronautical AH-MI-D1
Listrik
CREE LED intensitas sangat tinggi sebagai sumber cahaya menghemat konsumsi daya dan pemeliharaan daripada lampu pijar atau lampu halogen
Catu daya tersedia dalam DC (12V, 48V) atau AC (110-240VAC)
Fisik
Desain unik dan lensa polikarbonat terlindung UV untuk cahaya konvergen
Perlindungan UV Bubuk dilapisi dasar warna kuning cerah membuat visibilitas lebih baik
Bahan dasarnya adalah aluminium die casting yang memiliki ketahanan korosi yang kuat, perlindungan Shock dan Getaran
Katup khusus dipasang di samping alas untuk memastikan udara bisa masuk tetapi air dihindari, sehingga seluruh suhu cahaya tidak akan tinggi.
Desain sistem
Fotosel bawaan untuk operasi siang / malam (operasi senja hingga fajar)
Perlindungan lonjakan dan petir
Mode siaga utama
Pilihan
Kontak alarm untuk pemantauan jarak jauh
LED inframerah untuk pilot menggunakan NVG
Bagian komunikasi RS485 / 232 untuk pemantauan
Hubungi Kami Kapan Saja