FAA L864 Type B Aviation Obstruction Light Dengan Baterai Pengisian Panel Surya
Rincian Produk
| Sudut Balok (°): | 360 | Efisiensi Cahaya Lampu (lm/w): | 120 |
|---|---|---|---|
| Peringkat IP: | IP68 | Bahan Bodi Lampu: | Paduan aluminium |
| Sumber cahaya: | LED, LED intensitas tinggi CREE | Intensitas cahaya: | 2.000cd ±25% |
| Menyoroti |
L864 Tipe B Lampu Obstruksi Penerbangan,Panel Surya Pengisian Baterai lampu penerbangan,120lm / w lampu obstruksi surya |
||
Deskripsi Produk
Lampu Penerbangan Surya Intensitas Menengah Tipe B
Lampu Rintangan Penerbangan
Lampu Penerbangan
Lampu Rintangan
Sesuai dengan ICAO, FAA, CAAC
Lampu Rintangan Penerbangan Bertenaga Surya Intensitas Menengah Tipe B AH-MS/S dapat disediakan dengan catu daya tanpa kabel transmisi daya melalui tenaga surya, sehingga cocok untuk lokasi-lokasi tersebut, Menara Listrik, Gedung Tinggi, Cerobong Asap Tinggi, menara penanda (Telekomunikasi, GSM, Microwave & TV), Tiang Tinggi, Crane Menara, Turbin Angin, dll. terutama yang sulit dipasang kabel atau kekurangan pasokan listrik serta fasilitas yang memiliki persyaratan tinggi pada perlindungan petir.
Fungsi
Produk ini adalah lampu surya tunggal. Dipasang di sekring, dapat mengontrol kedipan secara otomatis ketika kecerahan sekitar lebih rendah dari 50 cd/m2. Produk ini dapat bekerja di malam hari dan mati di siang hari secara otomatis oleh panel surya yang fungsinya setara dengan sensor fotocell. Sisi pada kotak baterai dapat dibuka agar mudah untuk perawatan.
Keunggulan
1. Panel surya canggih internasional yang mencapai masa pakai setidaknya 10 tahun.
2. Perlindungan komprehensif dalam hubung singkat tegangan, tegangan lebih, pengisian daya mengambang, dan suhu.
3. Sakelar kedip profesional konsumsi daya rendah.
4. LED dingin canggih internasional dengan konsumsi daya rendah, kecerahan tinggi, dan masa pakai sumber cahaya mencapai 100.000 jam.
5. Bentuk lampu benturan kuat dengan bahan PC.
6. Ketahanan korosi yang kuat dan perlindungan UV.
7. Otonomi setidaknya 7 hari. (opsional 15 hari)
8. Memiliki fungsi perlindungan petir.
9. Kotak baterai yang terbuka di samping dapat dibuka untuk kemudahan perawatan dengan sangat mudah.
10. Aplikasi teknologi baru. Lampu dapat bekerja di malam hari secara otomatis oleh panel surya yang fungsinya setara dengan sensor fotocell.
Parameter Utama
| Deskripsi | Parameter |
| Mode | AH-MI-B2 |
| Intensitas cahaya | 2.000cd ±25% |
| Mode kerja | Mode kedip (20-60 kali/menit) |
| Sumber cahaya | LED |
| Masa pakai LED | 100.000 jam |
| Tegangan operasi | DC 12V (Cara Bertenaga Surya), baterai daur ulang dengan lingkungan paling ringan dan umur panjang. |
| Bahan | |
| Rumah | PC |
| Dasar | Baja tahan karat SUS304 |
| Otonomi (tanpa sinar matahari) | setidaknya 7 hari (Opsi 15 hari) |
| Konsumsi Daya | 20W |
| Ukuran Keseluruhan (mm) | 525 x 490 x 490 |
| Ukuran Pemasangan (mm) | 200 x 322 x 12 |
| Berat | 14,6Kg |
| Warna Emisi | Merah |
| Suhu Lingkungan | -40℃~+60℃ |
| Beban Angin | 80m/s |
| Standar Perlindungan | IP65 |
Kepatuhan
Intensitas Menengah Tipe B dan FAA L-864
Lampu Rintangan Penerbangan Surya Intensitas Menengah Tipe B, ICAO Annex 14 Volume 1, 'Desain dan Operasi Bandara' Edisi Keempat Juli 2004, tabel 6.3
Anhang Technology didirikan pada tahun 2009, adalah perusahaan khusus berteknologi tinggi yang berfokus pada penelitian, produksi, penjualan, dan layanan purna jual lampu rintangan penerbangan, lampu peringatan pesawat, pencahayaan helipad, lampu bandara surya, lentera navigasi laut. Pabrik kami berlokasi di Kota Shenzhen, Cina, memiliki pengalaman manufaktur lebih dari 10 tahun untuk klien dari seluruh dunia. Hingga kini, kami telah memperoleh 42+ paten dan lulus sertifikasi internasional dan domestik, yaitu: CE, ICAO, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001, dll.
Semua lampu rintangan penerbangan, lampu peringatan pesawat, pencahayaan helipad, lampu bandara surya sepenuhnya sesuai dengan standar ICAO (Organisasi Penerbangan Sipil Internasional), CAAC (Administrasi Penerbangan Sipil Cina), FAA (Administrasi Penerbangan Federal). Lentera navigasi laut diproduksi sesuai dengan standar IALA (Asosiasi Internasional Otoritas Mercusuar).
Sorotan Produk
Spesifikasi Lampu Penerbangan Surya Intensitas Menengah Tipe B Lampu Rintangan Penerbangan Lampu Penerbangan Lampu Rintangan Sesuai dengan ICAO, FAA, CAAC Aplikasi Lampu Rintangan Penerbangan Bertenaga Surya Intensitas Menengah Tipe B AH-MS/S dapat disediakan dengan catu daya tanpa kabel transmisi ...
120lm / W Heliport LED Flood Light Warna Putih Pembakaran Stabil 110-240VAC
LED Surface Heliport Flood Light is used for illuminate the whole heliport area at night. It is specially designed for helipads, providing glare-free, uniform surface lighting for landing and loading activities. LED Surface Floodlights improve pilot depth perception by reflecting the surface of the ...
IP66 HAPI Polycarbonate 9000cd Helipad Landing Lights
The Helicopter Approach Path Indicator - HAPI system consists of a single lighting to provide a visual indication of the correct approaching path of the helicopter. The HAPI uses patented, LED-based optics to achieve the lowest power consumption, highest intensity and sharpest green/red transition. ...
FATO Solar Airfield Light Steady Burning Runway Edge Light Putih Biru Merah Warna Hijau
AH-SA-A Serial Solar Airfield Light AH-SA-A Serial Solar Airfield Light is specially used on permanent airport/heliport where cable power is not convenient or temporary airdrome. It could be used as Runway Edge Light, Taxiway Light, Threshold/End Light, Heliport Beacon, Low intensity Aviation ...
Lampu Peringatan Pesawat Penghalang Ganda Penerbangan L810 Intensitas Rendah
AH-LI-B2 LED Low-intensity L810 Double Aviation Obstruction Light Application AH-LI-B2 low-intensity light could be used alone on the top of the High-rise Building, High Chimney, marking towers (Telecom, GSM, Microwave & TV), High Pole, Tower Crane, Wind Turbine, etc when the height is lower than ...
Silakan gunakan formulir kontak pertanyaan online kami di bawah ini jika Anda memiliki pertanyaan, tim kami akan menghubungi Anda sesegera mungkin.
